起牢固的护城河，以维系企业稳定持续发展。”

不管李建辉说的有多好，都掩盖不了想要垄断市场之心，掌控核心技术和品牌也好，还是主导上线游产业以及建立护城河也罢，发展到最后其实就是为了垄断市场，以此维系自身的利益。

欣建系乃至东华会显然一直在向这方面努力，下游销售端渠道一直都是东华会的强项，在上游产业链，东华会也在不断地进入。

相对于东华会这庞然大物，新鸿、新亚、香华以及南洋乃至南江旗下产业实在有些不值一提。

按照国际划分，东华会已经算是世界级商业财团，而他们这几家也就是地方性商业财团，在所在地区还有点实力，拿到全球来说，那就不够看了。

世界三大硅谷，目前除了加州外，不管是伦敦还是香江——新竹，都跟东华会有着密切关系。

尤其是在伦敦，那边有着蓝枫控股和玫瑰财团支持带动，已经聚集了大量半导体、电脑硬软件企业，目前已经号称是西欧硅地。

至于亚洲这边目前有些复杂，香江北这边云集东华会多家半导体和电脑硬软件企业，宝岛那边新竹科技园也高速发展，那里面绝大多数企业背后都有东华会旗下资本入股。

也因此外界将两方连在一起，称为亚洲硅谷，与加州和伦敦并列，只是因为目前实力问题，连在一起也只能够排末位。

如果仅看这还不觉得东华会已经是世界级商业财团的话，那么再从一些具体产业来排。

鸿宇服饰随着这两年高速发展，尤其是亚洲两大联赛宣传，让其已经进入到了体育运动服饰企业前十，目前市值已经超过了三百亿港币，要不是因为局势影响，只怕突破五百亿港币也不会是问题。

香江股市上面排名前前五的地产公司，全部是东华会旗下地产公司。

零售行业上面，这方面世界都已经见识到了其实力，现在还在北美市场和世界排名前二的零售百货企业争夺市场。

家电上面，在亚洲市场，景怡电器和大同电器已经在中低端市场占据主导。

玉狮集团和捷豹集团也是高速发展，尽管目前还无法与丰田本田尼桑、福特、通用、宝马奔驰大众、标志雪铁龙、菲亚特等综合型汽车集团相比，但实力也能够排进资本主义地区汽车企业前十五。

其在亚洲虽然仅落后丰田本田尼桑以及韩国现代，但也能够位居第五。

在运输上面，香江航空拥有飞机已经超过百架，成为了世界又一家顶级航空公司。

黄埔航运集团同样也是世界顶级海运集团，尤其是在目前大家都在缩减船队的时候，黄埔航运却在增加，其实力和发展潜力都足以让人为之侧目。

另外还有传媒、院线、酒店、珠宝、游戏、通信等，无不是在同行之中处于顶级或者是一流。

市井之中李半城之声早已不是什么新鲜事，欣建系除了负责不了婚姻之外，从出生到死亡，所需要的东西，几乎都能够。

尽管听起来有一些夸张，但真正生活在天水城、辉鸿城的市民会有一些感受，尤其是现在连自来水公司也被控股之后。

在这些地区，水电气全是东华会旗下公司，教育医疗、日常购物，家电、通信出行还是东华会企业。

不管李建辉如何粉饰和辩解，事实上，在元朗、西贡、北区、大浦几区，东华会已经对市民日常生存所需进行了垄断。

当然，都是商人，大哥别说二哥，不管是燃气还是电力，东华会这边只进入这四区，另外几区，尤其是核心区可都是新鸿会中华煤气以及南江会旗下中华电力、香江电灯垄断，相互之间各不侵犯。

李桔深今天提起企业发展与竞争的话题，也并非是想要管几方是否有垄断，他只希望几方能够放弃针对香华会企业。

最近一段