0642章 半自动驾驶(1 / 2)

回到总部以后,周飞简单的休息了几天,随后便再次投入到工作当中。

adas系统的实车测试,被安排在了这个月的26号,周飞打算23号那天就出发前往硅谷,同时还要为无人驾驶的海外研发中心揭牌,这也是本月周飞需要参与的重要工作。

3月6号,也就是周飞回到总部的第四天,网约车新的补贴政策也就正式开始执行了,这一次补贴政策的调整,主要是针对乘客,调整过后的优惠力度,相比较调整之前可以说是大相径庭,补贴力度连原先的一半都不到。

这样的调整,一方面是迫于出租车行业的压力,另一方面也是出于对营业成本的控制,百亿补贴计划只能给实施一次,否则都像这样的补贴力度,那周飞可是比前世的滴滴还要疯狂。

尽管补贴政策的调整,引起了一部分乘客的不满,导致网约车每天的接单量一定程度的下滑,但就算是调整后的优惠力度,同样距离的乘车费用,网约车依旧比出租车便宜很多,所以总的来说,造成的实际影响并不是很大,网约车的市场份额也在持续扩大当中。

也就是在同一天,飞驰出行又宣布新增二十个上线网约车业务的城市,开启了新一轮的扩张政策,进一步扩大网约车的影响力,并且还会在接下来的几个月内持续扩张,力求上半年在全国五十个城市里开通网约车服务!

周飞本人也是在16号那天,再次来到了姑苏市,参加了das系统的投产仪式,经过半年多的努力,das系统的生产车间总算是完成了全部的建设,并且在这一天正式投入使用。

除了周飞以外,马华福也专门从申城赶了过来,一同参加了这一次的投产仪式。

“das系统的装车工序问题,你们那边都解决好了吧?”投产仪式结束后,其他人正领着有关领导参观车间,而周飞则是带着马华福来到了一个更安静的地方。

“都解决了,我们已经对特斯拉的装配工序进行了修改,可以正常上线装配了。”马华福点头道。

“好,那从下个月开始,正式开放das系统的选装配置,你们根据选配的订单数量,自行决定什么时候转入标配阶段。”周飞接着说道。

“那尼古拉那边呢?系统兼任问题还没有解决吗?”

“应该快了吧,等这次见到了拉姆塞,我再详细问一下,趁着das系统还是特斯拉的独有优势,你们一定要好好利用,我估计等特斯拉的新车上市的时候,我们就可以搭载更为高级的adas系统了。”说到这里,周飞的脸上也是忍不住露出了笑容。

到时候尼古拉依旧装的是das系统,而特斯拉却已经升级换代了,双方之间的竞争优势,便再一次被拉开了!

“没想到拉姆塞那边的进度竟然这么快,完全赶在了新车开发的前面,等到研发中心正式投入使用以后,只怕无人驾驶也会很快就有突破了吧!”马华福同样一脸兴奋的说道。

“无人驾驶啊,那可是个会让所有人都兴奋不已的东西呢。”周飞看向远方,一脸憧憬地嘀咕道。

在前世都没能完全实现的无人驾驶,周飞怎么能够不期待呢?

24号的凌晨,周飞便抵达了旧金山,经过一天多的倒时差,周飞在当地时间的25号下午,来到了huan的办公处,见到了拉姆塞以及林华等人。

按照此前的惯例,先是由拉姆塞负责向周飞整体介绍了一下具体的开发成果,而林华则主要汇报公司管理上的有关工作,两人各司其职。

“……明天上午的测试,是adas系统的第五次测试,也是最后一次测试了,根据前面几次收集到的数据,我们对系统进行了最后的完善,目前各方面功能已经趋于成熟了,完全可以用于商业装配了。”拉姆塞笑着介绍道。

如果不是有万分的把握,拉姆塞